國企改革:煤炭鋼鐵等成淘汰風(fēng)口
添加時(shí)間：2015-08-15 閱讀次數(shù):7021
中遠(yuǎn)與中海旗下上市公司集體停牌，引爆又一輪央企整合的預(yù)期。8月8日，中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱"中國海運(yùn)")旗下中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中?？萍?，以及中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱"中遠(yuǎn)集團(tuán)")旗下的中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)均告停牌。上述公司的公告顯示，其控股股東中國海運(yùn)和中遠(yuǎn)集團(tuán)正在擬籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)，由于存在重大不確定性，因此停牌。該消息被外界視為繼南北車、中電投與國核技合并后又一項(xiàng)央企整合的重大動(dòng)作。
對(duì)于央企整合的問題，中國企業(yè)研究院首席研究員李錦認(rèn)為，在"一帶一路"戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，交通運(yùn)輸業(yè)和裝備制造業(yè)最有可能產(chǎn)生央企間的重組合并，因?yàn)樵谶@兩個(gè)領(lǐng)域國家重點(diǎn)鼓勵(lì)走出去、并且能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，同時(shí)反過來促進(jìn)"一帶一路"的發(fā)展。
緊接著，中航工業(yè)集團(tuán)旗下上市公司中航電子、中航機(jī)電、中航飛機(jī)也宣告停牌。其中，中航電子公告稱因重要事項(xiàng)未公告而停牌，中航機(jī)電和中航飛機(jī)則公告稱因正在籌劃重大事項(xiàng)而停牌。昨日，上證報(bào)記者就三公司停牌原因詢問中航工業(yè)集團(tuán)人士，對(duì)方三緘其口。不過，有市場(chǎng)分析人士推測(cè)，此次集體停牌或預(yù)示中航工業(yè)集團(tuán)又將有新的整合動(dòng)作。
其實(shí)，近期軍工板塊的央企資本運(yùn)作腳步正在加快。例如，中國船舶重工集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱"中船重工")董事長(zhǎng)胡問鳴近日在詳解集團(tuán)改革路線圖時(shí)表示，中船重工將"分板塊"加快推進(jìn)集團(tuán)軍工資產(chǎn)證券化。
目前，中船重工旗下上市公司包括中國重工、風(fēng)帆股份、樂普醫(yī)療。其中，風(fēng)帆股份已因籌劃重大資產(chǎn)重組于5月28日起停牌，將收購中船重工、中國船舶重工股份有限公司及其他交易對(duì)方擁有或控制的動(dòng)力相關(guān)資產(chǎn)。
哪些領(lǐng)域整合值得期待
據(jù)上證報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，6月以來停牌的上市央企有32家，僅8月份前兩周停牌的就有14家，接近前兩個(gè)月停牌數(shù)的總和。"在前期市場(chǎng)下跌之后，市場(chǎng)情緒在逐步穩(wěn)定之中，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面尚缺乏亮點(diǎn)，我們預(yù)計(jì)國企改革有望成為市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。盡管關(guān)于國企改革的思路依然存在較多爭(zhēng)論，但國資證券化與整合重組將是兩大趨勢(shì)，所涉及的資產(chǎn)規(guī)?？赡苓_(dá)到百萬億規(guī)模。"中金公司研報(bào)表示。
在專家看來，無論是國家主席習(xí)近平7月中旬在長(zhǎng)春市考察時(shí)強(qiáng)調(diào)"把國有企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)"，還是7月8日國資委]稱"將進(jìn)一步推動(dòng)中央企業(yè)深化改革，加快企業(yè)重組整合步伐"，都釋放出一個(gè)重要信號(hào)--今年下半年或?qū)⑾破鹨惠唶笾亟M浪潮。
那么，哪類央企最具重組整合預(yù)期有券商分析師認(rèn)為：可從國內(nèi)和國際兩個(gè)方向來梳理央企整合受益標(biāo)的。在國內(nèi)方面，有"淘汰過剩產(chǎn)能"和"提高行業(yè)集中度"兩類重組，例如煤炭、鋼鐵、有色、化工等重新洗牌淘汰落后產(chǎn)能刻不容緩，通過央企的兼并重組，可減少惡性競(jìng)爭(zhēng)并提高行業(yè)集中度，有效提升經(jīng)營效率;在外向型國企重組上，有"一帶一路走出去"和"高端裝備走出去"兩項(xiàng)戰(zhàn)略下的央企兼并重組，其中基建、航運(yùn)港口、高端裝備等領(lǐng)域尤為迫切。
對(duì)于央企整合的問題，中國企業(yè)研究院首席研究員李錦認(rèn)為，在"一帶一路"戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，交通運(yùn)輸業(yè)和裝備制造業(yè)最有可能產(chǎn)生央企間的重組合并，因?yàn)樵谶@兩個(gè)領(lǐng)域國家重點(diǎn)鼓勵(lì)走出去、并且能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，同時(shí)反過來促進(jìn)"一帶一路"的發(fā)展。
緊接著，中航工業(yè)集團(tuán)旗下上市公司中航電子、中航機(jī)電、中航飛機(jī)也宣告停牌。其中，中航電子公告稱因重要事項(xiàng)未公告而停牌，中航機(jī)電和中航飛機(jī)則公告稱因正在籌劃重大事項(xiàng)而停牌。昨日，上證報(bào)記者就三公司停牌原因詢問中航工業(yè)集團(tuán)人士，對(duì)方三緘其口。不過，有市場(chǎng)分析人士推測(cè)，此次集體停牌或預(yù)示中航工業(yè)集團(tuán)又將有新的整合動(dòng)作。
其實(shí)，近期軍工板塊的央企資本運(yùn)作腳步正在加快。例如，中國船舶重工集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱"中船重工")董事長(zhǎng)胡問鳴近日在詳解集團(tuán)改革路線圖時(shí)表示，中船重工將"分板塊"加快推進(jìn)集團(tuán)軍工資產(chǎn)證券化。
目前，中船重工旗下上市公司包括中國重工、風(fēng)帆股份、樂普醫(yī)療。其中，風(fēng)帆股份已因籌劃重大資產(chǎn)重組于5月28日起停牌，將收購中船重工、中國船舶重工股份有限公司及其他交易對(duì)方擁有或控制的動(dòng)力相關(guān)資產(chǎn)。
哪些領(lǐng)域整合值得期待
據(jù)上證報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，6月以來停牌的上市央企有32家，僅8月份前兩周停牌的就有14家，接近前兩個(gè)月停牌數(shù)的總和。"在前期市場(chǎng)下跌之后，市場(chǎng)情緒在逐步穩(wěn)定之中，而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面尚缺乏亮點(diǎn)，我們預(yù)計(jì)國企改革有望成為市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。盡管關(guān)于國企改革的思路依然存在較多爭(zhēng)論，但國資證券化與整合重組將是兩大趨勢(shì)，所涉及的資產(chǎn)規(guī)?？赡苓_(dá)到百萬億規(guī)模。"中金公司研報(bào)表示。
在專家看來，無論是國家主席習(xí)近平7月中旬在長(zhǎng)春市考察時(shí)強(qiáng)調(diào)"把國有企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)"，還是7月8日國資委]稱"將進(jìn)一步推動(dòng)中央企業(yè)深化改革，加快企業(yè)重組整合步伐"，都釋放出一個(gè)重要信號(hào)--今年下半年或?qū)⑾破鹨惠唶笾亟M浪潮。
那么，哪類央企最具重組整合預(yù)期有券商分析師認(rèn)為：可從國內(nèi)和國際兩個(gè)方向來梳理央企整合受益標(biāo)的。在國內(nèi)方面，有"淘汰過剩產(chǎn)能"和"提高行業(yè)集中度"兩類重組，例如煤炭、鋼鐵、有色、化工等重新洗牌淘汰落后產(chǎn)能刻不容緩，通過央企的兼并重組，可減少惡性競(jìng)爭(zhēng)并提高行業(yè)集中度，有效提升經(jīng)營效率;在外向型國企重組上，有"一帶一路走出去"和"高端裝備走出去"兩項(xiàng)戰(zhàn)略下的央企兼并重組，其中基建、航運(yùn)港口、高端裝備等領(lǐng)域尤為迫切。
值得一提的是，在今年1月28日舉辦的稀土大會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)蘇波指出，要加快完成六大稀土集團(tuán)(包鋼稀土、五礦集團(tuán)、廈門鎢業(yè)、廣晟集團(tuán)、中鋁稀土、贛州稀土)的實(shí)質(zhì)性重組，2015年底前六大集團(tuán)要整合全國所有稀土礦山和冶煉分離企業(yè)，實(shí)現(xiàn)以資產(chǎn)為紐帶的實(shí)質(zhì)性重組。目前，五礦集團(tuán)旗下中鎢高新已于8月6日起停牌籌劃重大事項(xiàng)。
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